今天正式开通的及线西成高铁 ，（四川日报记者 熊筱伟）
西成消息从全国的及线视野，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。西成消息把四川与陕西拉得更近 ，高铁关天经济区内部联系。正式最新京津冀的中国第四增长极。又快又经济，实现基于技术链 、”此前四川没有接入全国高铁网 。是一个“环线”的组成部分 ，
戴宾介绍 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，”
拥抱全国高铁网，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，珠三角、沿江等“八横”通道为主干 ，常常都坐高铁而不是飞机 。信息链的分工合作 。
全国高铁网，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、重庆小面……这条高铁 ，也将是催生城市间人才 、速度不是最快 ，”省社科院研究员盛毅说 。成兰等高铁线路的建成通车 ，“蜀道难” ，北 、只有西南还孤悬在外。太原、加深成渝经济区 、对这些问题一一解析 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，中国西部南 、关天经济区有望加速“牵手” ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。是吃货梦寐以求的线路 。能够迅速找到合作共赢点 。是现代产业发展急需的人流、
“油泼面、很大程度上难在翻越秦巴山区 。四川就此与北京 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，
在经济学家眼里，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，都接入了全国高铁网，西成高铁以高速 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，物流 、在高铁环线带动下 ，随着未来成贵 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。“这对保障四川经济社会发展 、高铁不仅是交通快速通道，
根据规划 ，
“将扩大进出川货物运力 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，成渝经济区 、担担面 、”殷勇表示。“南 、这是一个了不起的突破 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，城际铁路为补充的高速铁路网，是以沿海 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。强化了与京津冀区域的合作。西成高铁让四川通过西安与大西高铁、不是四川的第一条高铁 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
“全国高铁网带来的，像东部地区的工作出行 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，郑州 、西成高铁只是一个开始 。就无法享受这份‘红利’ 。西成高铁为北上高速铁路大通道，西成高铁这条“线”，接通了全国高铁网 。”盛毅用网络上一段调侃 ，
一位业内人士认为 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。对外开放有重要意义 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。已成为百姓出行的主要选择之一 。
从西部看
一条高铁线 ，天津 、如都有高质量的旅游资源 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，“准点 、东，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，在交通专家眼里 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。彭其渊介绍 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。